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火花塞间隙真的影响发动机怠速吗?

火花塞间隙跟怠速时的基本转速没关系,但是跟转速的稳定性有关系。

怠速的目标转速是由怠速时的进气量决定的,这个进气量是发动机控制单元ECU根据发动机当前的状态计算出来,通过调节怠速马达、或电子节气门的开度来实现的。

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这个应该好理解,发动机转速的提高是要消耗更多能量的,这个能量从哪来?只能是多进点气多耗点油。

怠速稳定性的控制是靠点火角的调整来实现的。

调节进气量稳定不了转速,因为进气量响应太慢。

点火角每个循环都能改变,响应快,当控制单元检测到转速高于目标转速时,下一个循环推迟点火角,减低缸内的动力输出;

当检测到当前转速低于目标转速时,下一个循环就增大提前角,增加汽缸动力输出。

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通过这种方式,控制怠速的稳定性。

如果火花塞间隙不合适,或者各缸火花塞间隙差别太大,点火角的变化对动力输出的影响,可能就跟预想的不一样,可能会反向激励动力的变化,导致怠速波动增大。

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