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机油是如何参与摩托车发动机润滑的?

摩托车发动机的润滑主要是依靠飞溅润滑和强制润滑。




说到飞溅润滑,有些人认为发动机的曲轴和曲轴箱会和机油接触,甚至以为曲轴会泡在油底壳的机油里面,然后靠旋转把机油打到气缸壁。


其实这种认识是错误的,如果高速旋转的曲轴跟机油发生实际接触,会产生极大的运转阻力而降低发动机功率。事实上飞溅润滑更多的不是搅动的油底壳的机油,而是各种震动飞落和强制润滑流下的机油,在下落过程中被高速旋转的机械部件再次打飞形成飞溅效果,以润滑那些没有油道,无法产生强制润滑效果的部位。


其实,摩托车发动机最主要的润滑方式,还是强制润滑。


机油在机油泵的压力下,通过预先设置的油道向各润滑部位供油,形成润滑油膜,以降低摩托阻力。如下图,从下向上,就是一个强制润滑的完整过程。



还有下面这张图红线所示,就是润滑油经机箱到缸体再到缸头的润滑通路。


油就是从发动机箱体那个小洞打上来,连到4支天柱中的其中一支,再跨过气缸,然后才进入到缸头。机油经过机油泵,之后到前面说的小孔,会分岔成2条油路,其中一条油路往曲轴-->活塞,另一条就送往缸头。不要忽视机油滤网的作用,它的功能是防止一些颗粒较大的铁屑或是异物进入油道,如果发动机有零件严重磨损,通常那里会很多铁屑。


如果机油品质较差,会产生过多的油泥,不管是铁屑或油泥,累积太多又没清,油泵吸的油不够,对于油路的末端的零件(活塞或缸头)润滑不够,都会影响到发动机寿命。所以说,用品质好的机油至关重要,可以明显降低发动机磨损率,延长发动机寿命。做发动机保养时,千万不要贪图那几块钱的小便宜购买伪劣机油,而导致发动机以后大修花大钱。




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